我國(guó)潔凈車(chē)間市場(chǎng)發(fā)展和基本競(jìng)爭(zhēng)格局

　　全球潔凈車(chē)間市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)在2008年世界金融危機(jī)中，世界經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，相應(yīng)的潔凈車(chē)間市場(chǎng)也遭遇了迅速的下滑，2009年全球潔凈車(chē)間市場(chǎng)規(guī)模僅增長(zhǎng)了8%多，達(dá)到1404億元。但是隨著美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，這些全球潔凈車(chē)間的重要市場(chǎng)帶動(dòng)了全球潔凈車(chē)間需求的快速發(fā)展。

　　

　　從2010年開(kāi)始，全球潔凈車(chē)間市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率均維持在13%~14%之間，成為增長(zhǎng)較快的行業(yè)。但是歐洲市場(chǎng)由于受債務(wù)危機(jī)的影響，還沒(méi)有恢復(fù)到金融危機(jī)之前的市場(chǎng)需求水平，潔凈室生產(chǎn)和需求大國(guó)德國(guó)受此影響，市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢。尤其是太陽(yáng)能電池相關(guān)補(bǔ)貼的減少，以及相關(guān)國(guó)際貿(mào)易糾紛的增加，更是給潔凈車(chē)間行業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了諸多的不確定性。

　　

　　我國(guó)潔凈車(chē)間行業(yè)總體市場(chǎng)規(guī)模與全球市場(chǎng)相比，我國(guó)潔凈車(chē)間市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)平穩(wěn)，而且增長(zhǎng)速度明顯高于全球市場(chǎng)的水平。相關(guān)技術(shù)要求的提高和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變革將加快潔凈室市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型重組與這種市場(chǎng)的延伸相伴的是潔凈車(chē)間技術(shù)要求的提高和潔凈車(chē)間行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，以及潔凈車(chē)間企業(yè)的轉(zhuǎn)型重組。

　　

　　未來(lái)幾年一些資質(zhì)不高，技術(shù)能力有限的潔凈車(chē)間廠商或因技術(shù)及資金門(mén)檻無(wú)法跨越，在面臨低端市場(chǎng)萎縮，高端市場(chǎng)無(wú)法承接的情況，不得不面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。未來(lái)潔凈車(chē)間承包商將形成強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱的局面，新一輪的優(yōu)勝劣敗淘汰賽已經(jīng)展開(kāi)，未來(lái)3年~5年整個(gè)潔凈車(chē)間市場(chǎng)將重新洗牌。

　　

　　另外，由于客戶(hù)工藝層次提升，對(duì)潔凈度的要求更為嚴(yán)苛，潔凈工程難度升高，過(guò)去潔凈工程分包模式逐漸轉(zhuǎn)向能保證質(zhì)量與工期的總包模式，專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求及施工管理能力成為業(yè)主選擇工程承包商的主要依據(jù)。而這種情況更會(huì)促進(jìn)形成大者越大，強(qiáng)者恒強(qiáng)的行業(yè)局面，中小型潔凈工程廠商面臨著更大的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　

　　同時(shí)，由于節(jié)能環(huán)保壓力的加大，以及建設(shè)方節(jié)約成本的考慮，未來(lái)的潔凈車(chē)間不僅要考慮溫濕度、潔凈度等傳統(tǒng)的指標(biāo)，而且要綜合考慮節(jié)能性、舒適度等新的指標(biāo)，因此對(duì)潔凈工程承包商的要求更高，一些專(zhuān)業(yè)性的、不具有綜合工程能力的承包商將會(huì)面臨很大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，甚至不得不退出市場(chǎng)。

　　

　　此外，國(guó)內(nèi)為控制物價(jià)高漲問(wèn)題，政府采取較過(guò)去更嚴(yán)格的放款控制，金融緊縮，必然會(huì)引起客戶(hù)資金緊張，付款期限拉長(zhǎng)，而凈化工程行業(yè)是一個(gè)墊資需求較大的行業(yè)，因此資金短缺的廠商將會(huì)面臨營(yíng)運(yùn)財(cái)務(wù)壓力大增的問(wèn)題。